La molatura al diamante è un metodo popolare utilizzato per riparare le pavimentazioni in cemento rimuovendo irregolarità, imperfezioni superficiali e ruvidità. Implica l'uso di dischi diamantati montati su tamburi rotanti o dischi abrasivi che levigano in modo efficiente lo strato superiore della pavimentazione. L'azione di levigatura leviga la superficie, migliora la struttura ed elimina eventuali difetti causati da irregolarità nei pavimenti in cemento .

La fresatura del carburo, nota anche come microfresatura o fresatura dell'asfalto, prevede l'utilizzo di un tamburo rotante con denti in carburo di tungsteno per rimuovere la superficie danneggiata del calcestruzzo. A differenza della molatura al diamante, la fresatura al carburo viene utilizzata principalmente per rimuovere vecchi strati di asfalto, ma può anche essere utilizzata per il ripristino della pavimentazione in calcestruzzo.

Determinare l'efficacia della molatura al diamante rispetto alla fresatura al carburo dipende dalle condizioni della pavimentazione e dai requisiti di riparazione. In generale, la molatura al diamante è più adatta per pavimentazioni in calcestruzzo con irregolarità superficiali, difetti di giunzione e problemi di struttura. Eccelle nel ripristinare la percorribilità della pavimentazione, ridurre il rumore e migliorare la resistenza allo scivolamento.

D’altro canto, la fresatura in metallo duro è più adatta per progetti che comportano una significativa rimozione di materiale, come la rimozione di strati spessi di asfalto o di rivestimenti superficiali. È particolarmente utile quando è necessaria la profilatura rigida della pavimentazione per la successiva costruzione.

Sia la molatura al diamante che la fresatura al carburo offrono soluzioni preziose per la riparazione delle pavimentazioni in calcestruzzo. Mentre la rettifica al diamante si concentra sul ripristino della superficie e sulla risoluzione di problemi specifici relativi alle pavimentazioni in calcestruzzo, la fresatura al carburo viene spesso utilizzata per rimuovere strati o rivestimenti spessi di asfalto. In definitiva, la scelta tra questi metodi dipende dai requisiti del progetto, dalle condizioni della pavimentazione e dal risultato desiderato.